Le roulement MB appartient à la série de roulements à rouleaux à alignement automatique, qui adopte un dispositif de retenue en laiton.Les principaux dispositifs de retenue applicables sont : un dispositif de retenue en tôle d'acier estampée (suffixe E), un dispositif de retenue en polyamide 66 renforcé de fibre de verre (suffixe TVPB), un dispositif de retenue massif en laiton usiné (suffixe M) et un dispositif de retenue en tôle d'acier estampée (suffixe JPA) dans les situations de vibration.
Les roulements à rotule sur rouleaux ont des doubles rangées de rouleaux, la bague extérieure a un chemin de roulement sphérique commun et la bague intérieure a deux chemins de roulement qui sont inclinés selon un angle par rapport à l'axe du roulement.Cette structure ingénieuse le rend auto-alignant, il n'est donc pas facilement influencé par l'angle de l'arbre et le siège de la boîte de roulement sur l'erreur ou la flexion de l'arbre, et il convient à l'occasion d'une erreur d'angle causée par une erreur d'installation ou une flexion de l'arbre .Le roulement peut non seulement supporter une charge radiale, mais également une charge axiale dans deux directions.
Machines de fabrication de papier, réducteur de vitesse, essieu de véhicule ****, siège de roulement de boîte de vitesses de laminoir, rouleau de laminoir, concasseur, tamis vibrant, machines d'impression, machines à bois, divers réducteurs de vitesse industriels, roulement auto-alignant vertical avec siège.
Les roulements à rouleaux à alignement automatique ont un alésage cylindrique et un alésage conique, et la conicité de l'alésage conique est de 1: 30 et 1: 12. Ce type de roulement à alésage conique peut être facilement et rapidement assemblé sur l'axe optique ou l'arbre de machine étagé avec la fixation manchon ou manchon de démontage.
Les modèles de roulements à rotule sur rouleaux sont les suivants : roulements à rotule sur rouleaux (type 20000CC) ;Roulement à rouleaux coniques à alignement automatique (type 20000CCK);Roulement à rouleaux à alignement automatique (type 20000CC/W33);Roulement à rouleaux coniques à alignement automatique (type 20000CCK/W33);Roulement à rotule sur rouleaux (type 20000CCK H) installé sur le manchon de serrage ;Il existe 6 types de roulements à rouleaux à alignement automatique (type 20000CCK/W33 H) installés sur le manchon.
Le roulement à rouleaux auto-aligneurs à trou conique avec code arrière K et K,K30 est installé sur le manchon de fixation correspondant, qui deviendra les roulements arrière code KH et K30 H.Ce type de roulement peut être installé sur l'axe optique sans épaulement, ce qui convient à l'occasion où le roulement doit être installé et démonté fréquemment.Afin d'améliorer les performances de lubrification du roulement, la bague extérieure du roulement est pourvue d'une rainure d'huile annulaire et percée de trois trous d'huile uniformément répartis, dont le code arrière est W33.
Cage renforcée en tôle d'acier estampée (suffixe E, peu en Chine).Cage en tôle d'acier emboutie (suffixe CC), cage en polyamide 66 renforcé de fibre de verre (suffixe TVPB), cage en deux parties en laiton usiné (suffixe MB).Usinage de cage intégrale en laiton (suffixe CA), emboutissage de cage en tôle d'acier (suffixe JPA) en situation de vibration.Cage en laiton d'occasion de vibration (suffixe EMA).Dans une même structure, les codes sur les roulements peuvent être différents.